9月9日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇開幕。論壇會議上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌發(fā)表演講時表示：“一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表?！?br/>
新能源汽車作為新經(jīng)濟在工業(yè)領(lǐng)域的支柱行業(yè)，在此次論壇研討中廣泛被提及，受到了高度重視。
日前，工信部正式對外公布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，提出乘用車企業(yè)平均燃料消耗量、新能源汽車積分并行管理的具體內(nèi)容，即“雙積分制”。一時間，我國是否也要停止燃油車使用的消息備受關(guān)注。針對這個問題，工信部副部長辛國斌做出了回應(yīng)，他表示工信部目前已經(jīng)啟動了關(guān)于制定傳統(tǒng)燃油車退出時間表的相關(guān)研究工作。
新能源車取代傳統(tǒng)燃油汽車只是時間問題
中國空氣污染的源頭解決方案是能源消費從化石燃料向可再生能源的轉(zhuǎn)型，其中的一個重要組成部分便是從燃油汽車到電動汽車的轉(zhuǎn)型。
在綠色和平氣候與能源項目主任黃薇看來，把“禁售傳統(tǒng)汽柴油車”提上議程會是一個有效的政策信號，能加速資金、資源向新能源車的流入，讓轉(zhuǎn)型更早到來。
“新能源車取代傳統(tǒng)燃油汽車只是時間問題。”黃薇在接受記者采訪時說道，英國法國能把禁售柴汽油車提上議程是有其國內(nèi)乘用車產(chǎn)業(yè)在研發(fā)和轉(zhuǎn)型上的耕耘作為支撐的。新能源車是這個時代的產(chǎn)業(yè)競技場之一，誰在這里拔得頭籌誰就能成為下一個產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)者。
國家發(fā)改委能源研究所高級研究員姜克雋在接受采訪時也表示，新能源汽車最后很可能會取代傳統(tǒng)燃油汽車，預(yù)計在2025年~2030年，汽車行業(yè)的動力系統(tǒng)就將產(chǎn)生變革，這是根據(jù)新能源汽車的技術(shù)發(fā)展藍圖做出的推測。乘用車領(lǐng)域已經(jīng)在大力推進新能源汽車發(fā)展，大型商用車企也將采用氫燃料作為動力來源。
